Een mededeling:
De geluiddemper wordt gemonteerd op het originele schroefaansluitpunt van de R nineT Scrambler.
Montage op de R nineT Racer, R nineT Pure, R nineT is alleen mogelijk na het verwijderen van het originele achterframe.
Voor montage op de R nineT Scrambler, R nineT Racer, R nineT Pure, R nineT Urban en R nineT,
ZONDER achterframe wordt de demper bevestigd met HATTECH uitlaatbeugels.

Visueel en technisch op het hoogste niveau. Het enige model in de test dat voorgemonteerd wordt geleverd.
Gelaste demper en verbindingsbuis. Gelaste ophanging. 100% pasvorm en strakheid.
Enorme verrassing op de testbank: duwt 114 Nm al bij 4800 tpm, beduidend eerder dan de serie
(Originele demper 110 Nm bij 6200 tpm, Akrapovic 105 Nm bij 6400 tpm), zonder verliezen in het verdere toerentalbereik.
Brengt ook meer vermogen naar de top 108 pk bij 7600 tpm. (Originele demper 105 pk bij 7800 tpm, Akrapovic 107 pk bij 7600 tpm).
Een insidertip voor BMW. Zwabische afwerking met een robuust geluid! - dB-killer in de uitlaat van de geluiddemper.

Visueel en technisch op het hoogste niveau. Het enige model in de test dat voorgemonteerd wordt geleverd.
Gelaste demper en verbindingsbuis. Gelaste ophanging. Zwart keramiek gecoat.
100% pasvorm en strakheid. Enorme verrassing op de testbank: drukt al 114 Nm bij 4800 tpm, beduidend eerder dan de serie
(Originele demper 110 Nm bij 6200 tpm, Akrapovic 105 Nm bij 6400 tpm), zonder verliezen in het verdere toerentalbereik.
Brengt ook meer vermogen naar de top 108 pk bij 7600 tpm. (Originele demper 105 pk bij 7800 tpm, Akrapovic 107 pk bij 7600 tpm).
dB-killer in de uitlaat van de geluiddemper.

Een mededeling:
De demper is bevestigd aan de originele bevestiging van de , alternatief met behulp van een HATTECH uitlaatbeugel.

Opmerking voor R nineT Racer, R nineT Pure, R nineT, R nineT Urban en R nineT /5:
De demper is gemonteerd op het originele schroefpunt.
Opmerking voor R nineT Scrambler:
Montage op de R nineT Scrambler, alleen mogelijk met een andere uitlaatbeugel. ZONDER achterframe wordt de demper bevestigd met HATTECH uitlaatbeugels.

Opmerking voor R nineT Racer, R nineT Pure, R nineT, R nineT Urban en R nineT /5:
Om de verhoogde geluiddemper te monteren:
Montage is alleen mogelijk als het originele achterframe is verwijderd.
De demper wordt gemonteerd met HATTECH uitlaatbeugels.
Opmerking voor R nineT Scrambler:
De montage op de R nineT Scrambler vindt direct plaats op de originele uitlaathanger.

Visueel en technisch op het hoogste niveau. Het enige model in de test dat voorgemonteerd wordt geleverd.
Gelaste demper en verbindingsbuis. Gelaste ophanging. 100% pasvorm en strakheid.
Enorme verrassing op de testbank: drukt al 114 Nm bij 4800 tpm, beduidend eerder dan de serie
(Originele demper 110 Nm bij 6200 tpm, Akrapovic 105 Nm bij 6400 tpm), zonder verliezen in het verdere toerentalbereik.
Brengt ook meer vermogen naar de top 108 pk bij 7600 tpm. (Originele demper 105 pk bij 7800 tpm, Akrapovic 107 pk bij 7600 tpm).
Een insidertip voor BMW.
dB-killer in de uitlaat van de geluiddemper.

Visueel en technisch op het hoogste niveau. Het enige model in de test dat voorgemonteerd wordt geleverd.
Gelaste demper en verbindingsbuis. Gelaste ophanging. 100% pasvorm en strakheid.
Enorme verrassing op de testbank: duwt 114 Nm al bij 4800 tpm, beduidend eerder dan de serie
(Originele demper 110 Nm bij 6200 tpm, Akrapovic 105 Nm bij 6400 tpm), zonder verliezen in het verdere toerentalbereik.
Brengt ook meer vermogen naar de top 108 pk bij 7600 tpm. (Originele demper 105 pk bij 7800 tpm, Akrapovic 107 pk bij 7600 tpm).
Een insidertip voor BMW. Zwabische afwerking met een robuust geluid! - dB-killer in de uitlaat van de geluiddemper.